ドライバーはトゥ寄りちょい上に当てたら簡単に飛距離アップできる

どうもトシです。

ドライバーのヘッドスピードが30後半から40ぐらいの女子プロがなぜ平均飛距離240ヤードも飛ばせるのか?

ヘッドスピードは自分のほうがあるのになぜ飛ばないのか?

ドライバーで飛距離アップを考える人ならヘッドスピードのことを一度は考えたことがあると思います。

ヘッドスピードの割に飛ばない原因はなぜだろう?

逆にヘッドスピードが遅い割に飛ぶ要因はなぜだろう?

特徴としては2つあって1つはスピン量が少ないことが言えます。

もう1つは高い打ちだし角度がしっかりしていることですね。

なので力じゃなくてギア効果を使って飛ばしているということです。

生徒
力みなく飛ばせるスイングになりたいです。女子プロのヘッドスピードでも250ヤード近く飛ぶのであれば、私のヘッドスピードならもっと飛ぶはずだと思いますが・・・
トシ(レッスンプロ)
ヘッドスピードが遅くても飛ぶスイングというのは、効率よくボールに力を伝えているという事が言えますね。スピン量もそうですが打ちだし角度などギア効果をうまく利用しているわけです。

フェースのトゥ寄りに当てるとドロー回転がかかる

インパクトの瞬間ではギア効果が生まれて打点によってスピンのかかり方が変化します。

ボールがフェース面の上のトゥ側に当たった時は安定したスピン量で軽いドロー回転がかかります。

逆にヒール側寄りにあたるとスライス回転がかかってスピン量が増えて飛距離をロスしてしまいます。

女子プロの打点はもちろんトゥ寄りなのでドロー系の回転を与えるので飛んでくれます。

 

ではトゥ寄りにあてるためにどうしたらいいのか?

まずフェース面の上下ではフェースの中心部分よりも下にあたったときはフェースが下を向いてバックスピン量が増えるので飛距離をロスすることになります。

今度は上部に当たるとこの逆の現象が起きます。

重心よりも上にあたることによっフェースが上を向きます。

そしてギア効果によってバックスピン量が減り直進性の強いボールが出ます。

これをアッパー軌道で打つことによって低スピン&高弾道の球となるので飛距離を稼ぐことができます。

このように理屈では分かっていてもトゥ寄りにあてるのが難しいと思うかもしれません。

芯に当てるのですら難しいのにトゥ寄りちょい上で打つなんて無理だよ。って思うかもしれませんがまずは打点が左右にずれないように注意してみましょう。

 

僕としては打点が上下にずれる部分は大目に見ています。

自分なりですが(笑)

確かに下に当たるとスピン量が増えて飛距離をロスすることになりますが、ヒール寄りにあたって飛ばないスライスになるよりは全然ましだからです。

打点を左右にずらさないために意識は軸を考えます。

体の中心に軸をイメージしたらテークバックでも動かさないようにスイングします。

 

体重移動を考えてスイングしたほうが飛距離アップするという方もいますが僕は体重移動は考えていません。

軸が動くことによって打点が安定しないからです。

軸をキープすることに注意を払います。

軸をキープする方法として詳しい内容はスイング軸は首の付け根、トップはシャフトが飛球線と平行を読んでおいてください。

軸をキープしてスイングして確実にトゥ寄りちょい上の一番飛ぶ部分に当てるほうがシャープに振ることができますし、パワーロスすることなく飛距離を稼ぐことができるからです。

ポイントとしてはアドレスで足の裏に体重を感じた場所を変えないようにクラブを振ることですね。

 

軸を動かさないほうがミート率があがりますし、そのほうがパワーのロスがなくなる

バックスイングでは頭が右方向に動かないように、アドレス時に頭の右側にクラブをそえてクラブに当たらないようにスイングするといいです。

また、多くの人はバックスイングで前傾がくずれて起き上がり体からボールが離れたトップの姿勢になっています。

または、バックスイングで沈み込んでしまうこともよくあるミスですね。

なのでトゥ寄りちょい上でインパクトするためにはスイング中に前傾姿勢を崩さないことが大事です。

 

前傾姿勢が起き上がってしまったら手元が浮いてヒール寄りに当たりやすくなります。

前傾姿勢をキープするにはどうしたら?

1つ方法としては、腹筋を使ってスイングすると効果的です。

でも腹筋を鍛えてないと腹筋を意識してスイングするのは難しいと思いますので、そんなときはおなかをへこませたままスイングしてみてください。

そうすることによって前傾がくずれないので腹筋に自然と力が入ってトゥ寄りちょい上の芯でインパクトしやすくなります。

アドレスでおなかをへこませてそのままスイングするイメージでOKです。

感覚としてはインパクトではボディブローをくらったような感じでお腹をへこませてみましょう。

そうすることによって、背中が猫背になり前傾をキープしやすくなります。

前傾角度のキープとしては、スイングプレーンを安定させるための正しい前傾角度を作れていますか?も参考にしてください。

 

一般男性であれば、250ヤード以上は飛ぶ

女子プロのヘッドスピードで250ヤード飛ばせるので、一般男性の場合は当たり前に250ヤード以上飛んでおかしくないのですが、もしもあなたが250ヤード以上飛ばせないということであれば、残念ながらスイングに問題があるという事が言えます。

飛ぶ人は効率よくボールに力を伝えることができます。

そのためにはやはりスイングが効率の良い動きになっていなければいけません。

まずはあなたの今のスイングのインパクトの形を後方から撮影してみましょう。

プロと比較してどうですか?

以下は、ダスティンジョンソン選手のインパクトですが、あなたのインパクトと比較してみてどうでしょうか?

このようにインパクトで体を開いた状態になっていますか?

右ひじは曲がった状態になっていますか?

左のお尻が後方から見えて、アドレスのお尻の位置をキープできていますか?

こういったポイントをチェックしてみましょう。

インパクトでボールに効率よく力を伝えることができれば、必ず250ヤードぐらいは飛んでくれます。

一般男性の筋力であれば必ず250ヤードぐらいは飛んで当たり前だと思っておきましょう。

僕も昔は全くドライバーが飛ばなくて悩んでいましたが、クラブヘッドの軌道を変えて効率よくボールに力を伝える体の動かし方に変えることによって軽く振っても250ヤードを飛ばせるようになりました。

ドライバーを飛ばす方法としてインパクトで芯を喰うための方法、ドライバーが飛ばない人は見逃せないポイントも読んでおいてくださいね。

生徒
早速自分のスイングを後方から確認したいと思います。インパクトの形がどう違っているのかを考えることも大事ですよね。
トシ(レッスンプロ)
スイングは自分で意識して変えることができますからね。動画を撮りながらスイングを比較してどこがどう違っているのかを知ることが上達の近道ですよ。

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